能源科技焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控操作，作為2025年預(yù)算計劃重點工作，是推進(jìn)能源科技數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型和打造焦化智能制造的重要舉措，經(jīng)過相關(guān)技術(shù)改造后，現(xiàn)已有兩臺SCP機、熄焦車實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、無人操作、無人值守。在此過程中，兩臺SCP機、熄焦車均由焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)發(fā)出的指令通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至設(shè)備，焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控系統(tǒng)對車輛全程把控，確保了生產(chǎn)流程的高效、安全和精準(zhǔn)。

本周三車無人操作試運行階段，按推進(jìn)方案，焦?fàn)t崗位人員進(jìn)行有效調(diào)整、優(yōu)化，前期培訓(xùn)合格的SCP機司機調(diào)整為無人操作主控人員，同時優(yōu)化熄焦車司機4人。主控人員將精力集中于系統(tǒng)監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并處理隱患，每個爐號的SCP機和熄焦車都需要精準(zhǔn)對位、過程控制需要不斷記錄、反饋問題信息，維修人員依據(jù)問題清單，進(jìn)行調(diào)整、糾正偏差，逐一解決系統(tǒng)中的技術(shù)難題。特別是在自動走行功能的調(diào)試過程中，必須確保每個車輛按照正確路徑行駛，偏差必須在極短時間內(nèi)得到修正，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性、安全性。

車輛走行定位系統(tǒng)是焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控操作的基石。前期焦?fàn)t四大車自動走行定位報警信號多，影響焦?fàn)t車輛自動化運行，本月通過對SCP機、攔焦車碼牌不斷調(diào)整、程序內(nèi)部不斷優(yōu)化，大大改善了自動走行定位系統(tǒng)報警情況。目前SCP機、攔焦車自動走行定位成功率達(dá)到99%以上。目前熄焦車自動走行定位報警率偏高，主要原因是2號爐碼牌位置偏高。下周，重點組織煤焦作業(yè)區(qū)對熄焦車碼牌進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)一步提升熄焦車自動走行定位成功率。

針對焦?fàn)t車輛報警信息多的問題，自動化作業(yè)區(qū)、煤焦作業(yè)區(qū)共同努力，從設(shè)備基礎(chǔ)細(xì)節(jié)問題著手，針對一些頑疾、難點問題，不斷攻克：拿門機傾斜報警、后鎖鉤報警、上煤小車報警、小皮帶報警、安全勾報警、攔焦車門閂旋轉(zhuǎn)報警等，目前焦?fàn)t車輛報警數(shù)量逐步降低，已基本滿足焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控操作的需要。后期不斷繼續(xù)努力，進(jìn)一步降低報警率。

為保障設(shè)備安全運行，不斷優(yōu)化程序，增加車輛異常報警信息，熄焦增加對位報警、有驅(qū)出小號選錯罐報警，攔焦車增加油缸泄壓報警、門勾信號報警等，將設(shè)備異常及時報警做到早發(fā)現(xiàn)早處理。由于主控遠(yuǎn)程操作，無法實時感受車輛異常，在主控室增加車輛報警蜂鳴器，便于主控及時發(fā)現(xiàn)異常及時操作調(diào)整。

根據(jù)崗位遠(yuǎn)程集控操作需求，不斷優(yōu)化操作畫面。目前已實現(xiàn)將攔焦車、熄焦車、導(dǎo)煙車畫面優(yōu)化集中到一個操作畫面中，主控可以根據(jù)操作需要切換不同畫面，提高主控操作便捷性。下一步，隨焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控操作推進(jìn)，主控崗位操作需求會不斷提升，重點在集控操作畫面上不斷調(diào)整，隨時滿足崗位操作需求。

通過焦?fàn)t車輛遠(yuǎn)程集控操作，我們不僅提升了生產(chǎn)效率，優(yōu)化人員配置，還能夠?qū)崿F(xiàn)對生產(chǎn)全過程的精細(xì)化管理和實時調(diào)整，確保每個細(xì)節(jié)都符合操作規(guī)范。下一步，隨著攔焦車、導(dǎo)煙車無人化的應(yīng)用，能源科技生產(chǎn)將更加智能、高效、綠色和安全。